Afrikaans-
English -
ελληνικά - Afrikaans
-
Italiano -
שפה עברית -
Cymraeg -
العربية -
Gaeilge -
český -
Eesti Keel -
Galego -
Latviešu -
Pilipino -
ภาษาไทย -
Français -
український -
Deutsch -
Dansk -
فارسی -
हिन्दी -
Suomi -
magyar -
日本語 -
Srpski језик -
한국어 -
Polski -
ייִדיש -
беларускі -
Kreyòl ayisyen -
Slovenský jazyk -
Malti -
Malay -
Slovenski -
lugha ya Kiswahili -
አማርኛ -
Bosanski -
Frysk -
Türkçe -
Svenska -
Hausa -
ಕನ್ನಡ -
Kurdî -
Malagasy -
Монгол хэл -
Esperanto -
tiếng Việt -
Català -
Indonesia -
Español -
Nederlands -
简体中文
Bergklim rugsak struktuur
2018-12-21
Die struktuur sluit 'n skouerband, 'n borsband, 'n middellyfgordel, 'n skouerkraggordel, 'n onderste dra-gordel, 'n ondersteuningstoestel, 'n ventilasie-toestel en 'n versteltoestel (na verwys as 'n vyfgordeltoestel) in. Die drastelsel is die kern van die rugsaktegnologie-inhoud. Die grootste verskil tussen die werkverrigting van 'n rugsak is die drastelsel. Die werkverrigting van die bergklimsak word nie net vir ventilasie in ag geneem nie, maar ook vir swaartekragoordrag, lasdraing en gerief.
Die las van die wetenskap word besef in die geleidelike ontwikkeling. U-vormige buis en dubbel-aluminiumstrook word algemeen gebruik in die vroeë ondersteuning van die ondersteunende toestel; die verbeterde rugsak neem die "∠"-vormige aluminiumplaat en die ondersteunende plaatsteun aan, en is volgens die liggaamskromme gevorm; om die draprestasie te verbeter, het die Europese rugsakvervaardiger aan die einde van die 20ste eeu die "TCS"-drastelsel uitgevind, wat ondersteun word deur 'n allooibuisraam en gevorm is met 'n hoësterkte, hoësterkte titaniumlegeringsbuis , wat die gewig van die materiaal aansienlik verminder en dit meer gestres en gebalanseerd maak, met 'n groot volume. Die rugsak is toegerus met 'n middellyfsteun om die drakrag meer naatloos te maak. Om die probleem van opkyk op die pad op te los, is die stelsel ontwerp met 'n ingeboude kopstut. Ten einde aan te pas by die verskillende liggaamsvorme van die draer, kan sommige rugsak-middellyfpunte oopgemaak word en 'n pad kan bygevoeg word om die teenstrydigheid tussen die spanningspunt van die boude en die middellyfpunt op te los. Die gehumaniseerde ontwerp maak die "TCS"-drastelsel, wat die leier van die Europese bergklim-sakprestasie-evaluering vir ses agtereenvolgende jare is, en staan bekend as die "slim drastelsel".
Die ventilasie van die piggyback-stelsel is 'n belangrike aanduiding van gemak. Die vervaardiger gebruik gewoonlik 'n sagte ontluchtingsmateriaal om te bult, die skouers is ontwerp as 'n kussing, en die middellyf-steunpunt is toegerus met 'n verstelbare geventileerde kussing om die saal in die lengte- en laterale rigtings te vorm. Goeie ventilasie is opgelos.
Die piggyback-stelselaanpassingstoestel is ontwikkel op die basis van die vaste toestel, die vaste struktuur kan slegs aanpas by 'n spesifieke hoogte, en dit is baie ongerieflik om te gebruik, so die vervaardiger het 'n verstelbare piggyback ontwikkel (gewoonlik algemeen in die Europese pakket) . Die verstelbare skouer is verdeel in 'n op-en-af tipe: die op-regulering tipe het oor die algemeen 'n trap aanpassing aan die wortel van die skouerband, en die af-regulering tipe is 'n verstel toestel geïnstalleer in die middel van die band. Beide tipes verstellingsmetodes kan die rugafstand volgens die vorm van die rugleuning aanpas. Maar onderhewig aan sekere beperkings. Om hierdie teenstrydigheid op te los, het die vervaardiger 'n middellyf-skouerverbinding traplose verstelling ontwikkel, wat die beperkings van die eerste twee aanpassingsmetodes heeltemal oorkom, en die rug kan arbitrêr aangepas word na 'n geskikte posisie volgens individuele behoeftes, om sodoende die beste te vind. gevoel. Daar is steeds 'n paar handelsmerke wat vaste strukture gebruik (algemeen in die Amerikaanse pakket). Hulle dink die vaste tipe is meer stabiel en pas by die hoogte aan met verskillende getalle S-L.
Die vyfgordelfunksie van die drastelsel is om die betroubare kombinasie van die rugsak en die menslike liggaam te verseker, om die korrekte kragoordrag te verseker en om die laer te help. Die materiale, prosesse en ontwerpmetodes daarvan beïnvloed die gemak van die vrag direk. Om die gerief van die skouer te verseker, het die vervaardiger die "S"-skouerband uitgevind, sodat die skouerband beide die nek kan oopmaak en nie die skouersok nie. Die materiaal is gevorm met hoë temperatuur om 'n multi-laag skuim film te vorm met 'n buigsame buitenste laag van lycra, sodat die skouer Die pad is sag en gemaklik; die skouerkraggordel word deur 'n hele liggaam verbind, wat nie net die aanpassing van die swaartepunt verseker nie, maar ook aan die vereistes van die dravermoë voldoen; die borsband is 'n klein deel van die drastelsel, maar dit is nie 'n onbeduidende deel nie. Die hooffunksie van die borsband is om aan te pas. Die skouerband is oop om die stabiliteit van die rugsak te verbeter en is goed vir asemhaling. Die gordel is die gewigdraende deel van die rugsak. Dit bestaan gewoonlik uit 'n middellyfkussing en 'n middellyfgordel. Dit is ontwerp met 'n beweegbare ontwerp. Die gordel is met 'n nylonplakker aan die onderkant van die rugsak vasgemaak. Nadat dit verwyder is, kan die bo- en onderkante fyn verstel word. Vind die beste kombinasiepunt; die rugsak middellyf onderaanstelling gordel is verdeel in enkel gordel en dubbel gordel. Die professionele rugsak is dubbelgordelverstelling en kruiskrag, wat die betroubare kombinasie van die onderkant van die rugsak en die middellyfsteun en die middel verseker.
Die struktuur van die rugsaklaaistelsel is oor die algemeen nie te ingewikkeld nie, en het gewoonlik 'n hoofsak, 'n boonste sak, 'n sysak en 'n sak aangeheg. Die hoofsak is meestal verdeel in boonste en onderste lae, dit wil sê een opening is aan die boonste punt en die middelste gedeelte gerangskik, en die beweegbare afskorting is in die middel geïnstalleer en kan gekoppel of ontkoppel word. Die voordeel is dat die gebruiker die artikels volgens die behoeftes kan resepteer, en van bo en onder uitgehaal kan word. Die boonste sak van die rugsak word ook die kopsak genoem. Dit is bo-op die rugsak geplaas. Dit het 'n enkelpakstruktuur en 'n dubbelpakstruktuur. Dit is baie gerieflik om 'n paar klein items te installeer. Die sysak word ook die oorsak genoem. Dit is soos twee ore aan beide kante van die rugsak geleë. Vir die gerief van prop, word sommige sakke nie van kantsakke of versteekte kantsakke voorsien nie, en sommige is ontwerp met verskuifbare sysakke. Dit kan verwyder word wanneer die prop gebruik word. Aangehegte sak verwys na die klein sak wat aan die buitekant van die hoofsak geheg is, aan die voorkant of kant van die sak geheg, die doel is om die reseptering van items te vergemaklik, en sommige van die aangehegte sakke kan apart geneem word.
Alhoewel die laaistelselfunksie is om items te laai, beïnvloed of die ontwerp wetenskaplik is of nie, gerief en kragoordrag direk. Byvoorbeeld, die dubbele "V" vorm ontwerp konsep van die rugsak is om die Nepalese piggyback en die beginsel van die Portugese wynvat te absorbeer. Die selfondersteunende bracket is ontwerp as 'n groot "V" vorm, en die vorm van die hoofsak van die rugsak is ook ontwerp. Groot en klein keëls, dit is duidelik dat die hoofdoel van hierdie ontwerp is om die swaartekrag redelik te slaag.
Inpropstelsel: Die funksie van die rugsak-inpropstelsel is om die aantal items wat gedra word te vermeerder en om die aanhegting van onreëlmatige items te vergemaklik.
'n Professionele bergklimsak, inpropstelsel is noodsaaklik. Die eksterne inpropstelsel kan verdeel word in bo hang, sy hang, agter hang, onder hang, ens., gewoonlik deur punt bevestiging of strook bevestiging. Die punt-en-hang tipe het oor die algemeen een of twee stelle ooreenstemmende hangpunte, en word vasgemaak deur vierpuntbinding in gebruik. Die strooktipe is gewoonlik toegerus met twee rye eksterne hangstroke aan die voorkant van die rugsak, wat elkeen van 'n veelheid vaste punte voorsien is, en die vaste items is meer lukraak en word minder deur die vorm beïnvloed. Die ontwerp van die professionele rugsak het baie unieke kenmerke, hoë en lae lang en kort haelhangpunte; klein sakkies om die hangende items op te lig; unieke krampvaste struktuur en hoë-sterkte anti-piercing sintetiese leer mat; Dit is gerieflik en duursaam in gebruik. Hierdie rasionele ontwerp uit die praktyk waarborg die wetenskaplike aard van die rugsak op die vrag. ’n Inpropstelsel wat behoorlik gebruik word, kan jou rugsakkapasiteit verdubbel.
Die las van die wetenskap word besef in die geleidelike ontwikkeling. U-vormige buis en dubbel-aluminiumstrook word algemeen gebruik in die vroeë ondersteuning van die ondersteunende toestel; die verbeterde rugsak neem die "∠"-vormige aluminiumplaat en die ondersteunende plaatsteun aan, en is volgens die liggaamskromme gevorm; om die draprestasie te verbeter, het die Europese rugsakvervaardiger aan die einde van die 20ste eeu die "TCS"-drastelsel uitgevind, wat ondersteun word deur 'n allooibuisraam en gevorm is met 'n hoësterkte, hoësterkte titaniumlegeringsbuis , wat die gewig van die materiaal aansienlik verminder en dit meer gestres en gebalanseerd maak, met 'n groot volume. Die rugsak is toegerus met 'n middellyfsteun om die drakrag meer naatloos te maak. Om die probleem van opkyk op die pad op te los, is die stelsel ontwerp met 'n ingeboude kopstut. Ten einde aan te pas by die verskillende liggaamsvorme van die draer, kan sommige rugsak-middellyfpunte oopgemaak word en 'n pad kan bygevoeg word om die teenstrydigheid tussen die spanningspunt van die boude en die middellyfpunt op te los. Die gehumaniseerde ontwerp maak die "TCS"-drastelsel, wat die leier van die Europese bergklim-sakprestasie-evaluering vir ses agtereenvolgende jare is, en staan bekend as die "slim drastelsel".
Die ventilasie van die piggyback-stelsel is 'n belangrike aanduiding van gemak. Die vervaardiger gebruik gewoonlik 'n sagte ontluchtingsmateriaal om te bult, die skouers is ontwerp as 'n kussing, en die middellyf-steunpunt is toegerus met 'n verstelbare geventileerde kussing om die saal in die lengte- en laterale rigtings te vorm. Goeie ventilasie is opgelos.
Die piggyback-stelselaanpassingstoestel is ontwikkel op die basis van die vaste toestel, die vaste struktuur kan slegs aanpas by 'n spesifieke hoogte, en dit is baie ongerieflik om te gebruik, so die vervaardiger het 'n verstelbare piggyback ontwikkel (gewoonlik algemeen in die Europese pakket) . Die verstelbare skouer is verdeel in 'n op-en-af tipe: die op-regulering tipe het oor die algemeen 'n trap aanpassing aan die wortel van die skouerband, en die af-regulering tipe is 'n verstel toestel geïnstalleer in die middel van die band. Beide tipes verstellingsmetodes kan die rugafstand volgens die vorm van die rugleuning aanpas. Maar onderhewig aan sekere beperkings. Om hierdie teenstrydigheid op te los, het die vervaardiger 'n middellyf-skouerverbinding traplose verstelling ontwikkel, wat die beperkings van die eerste twee aanpassingsmetodes heeltemal oorkom, en die rug kan arbitrêr aangepas word na 'n geskikte posisie volgens individuele behoeftes, om sodoende die beste te vind. gevoel. Daar is steeds 'n paar handelsmerke wat vaste strukture gebruik (algemeen in die Amerikaanse pakket). Hulle dink die vaste tipe is meer stabiel en pas by die hoogte aan met verskillende getalle S-L.
Die vyfgordelfunksie van die drastelsel is om die betroubare kombinasie van die rugsak en die menslike liggaam te verseker, om die korrekte kragoordrag te verseker en om die laer te help. Die materiale, prosesse en ontwerpmetodes daarvan beïnvloed die gemak van die vrag direk. Om die gerief van die skouer te verseker, het die vervaardiger die "S"-skouerband uitgevind, sodat die skouerband beide die nek kan oopmaak en nie die skouersok nie. Die materiaal is gevorm met hoë temperatuur om 'n multi-laag skuim film te vorm met 'n buigsame buitenste laag van lycra, sodat die skouer Die pad is sag en gemaklik; die skouerkraggordel word deur 'n hele liggaam verbind, wat nie net die aanpassing van die swaartepunt verseker nie, maar ook aan die vereistes van die dravermoë voldoen; die borsband is 'n klein deel van die drastelsel, maar dit is nie 'n onbeduidende deel nie. Die hooffunksie van die borsband is om aan te pas. Die skouerband is oop om die stabiliteit van die rugsak te verbeter en is goed vir asemhaling. Die gordel is die gewigdraende deel van die rugsak. Dit bestaan gewoonlik uit 'n middellyfkussing en 'n middellyfgordel. Dit is ontwerp met 'n beweegbare ontwerp. Die gordel is met 'n nylonplakker aan die onderkant van die rugsak vasgemaak. Nadat dit verwyder is, kan die bo- en onderkante fyn verstel word. Vind die beste kombinasiepunt; die rugsak middellyf onderaanstelling gordel is verdeel in enkel gordel en dubbel gordel. Die professionele rugsak is dubbelgordelverstelling en kruiskrag, wat die betroubare kombinasie van die onderkant van die rugsak en die middellyfsteun en die middel verseker.
Die struktuur van die rugsaklaaistelsel is oor die algemeen nie te ingewikkeld nie, en het gewoonlik 'n hoofsak, 'n boonste sak, 'n sysak en 'n sak aangeheg. Die hoofsak is meestal verdeel in boonste en onderste lae, dit wil sê een opening is aan die boonste punt en die middelste gedeelte gerangskik, en die beweegbare afskorting is in die middel geïnstalleer en kan gekoppel of ontkoppel word. Die voordeel is dat die gebruiker die artikels volgens die behoeftes kan resepteer, en van bo en onder uitgehaal kan word. Die boonste sak van die rugsak word ook die kopsak genoem. Dit is bo-op die rugsak geplaas. Dit het 'n enkelpakstruktuur en 'n dubbelpakstruktuur. Dit is baie gerieflik om 'n paar klein items te installeer. Die sysak word ook die oorsak genoem. Dit is soos twee ore aan beide kante van die rugsak geleë. Vir die gerief van prop, word sommige sakke nie van kantsakke of versteekte kantsakke voorsien nie, en sommige is ontwerp met verskuifbare sysakke. Dit kan verwyder word wanneer die prop gebruik word. Aangehegte sak verwys na die klein sak wat aan die buitekant van die hoofsak geheg is, aan die voorkant of kant van die sak geheg, die doel is om die reseptering van items te vergemaklik, en sommige van die aangehegte sakke kan apart geneem word.
Alhoewel die laaistelselfunksie is om items te laai, beïnvloed of die ontwerp wetenskaplik is of nie, gerief en kragoordrag direk. Byvoorbeeld, die dubbele "V" vorm ontwerp konsep van die rugsak is om die Nepalese piggyback en die beginsel van die Portugese wynvat te absorbeer. Die selfondersteunende bracket is ontwerp as 'n groot "V" vorm, en die vorm van die hoofsak van die rugsak is ook ontwerp. Groot en klein keëls, dit is duidelik dat die hoofdoel van hierdie ontwerp is om die swaartekrag redelik te slaag.
Inpropstelsel: Die funksie van die rugsak-inpropstelsel is om die aantal items wat gedra word te vermeerder en om die aanhegting van onreëlmatige items te vergemaklik.
'n Professionele bergklimsak, inpropstelsel is noodsaaklik. Die eksterne inpropstelsel kan verdeel word in bo hang, sy hang, agter hang, onder hang, ens., gewoonlik deur punt bevestiging of strook bevestiging. Die punt-en-hang tipe het oor die algemeen een of twee stelle ooreenstemmende hangpunte, en word vasgemaak deur vierpuntbinding in gebruik. Die strooktipe is gewoonlik toegerus met twee rye eksterne hangstroke aan die voorkant van die rugsak, wat elkeen van 'n veelheid vaste punte voorsien is, en die vaste items is meer lukraak en word minder deur die vorm beïnvloed. Die ontwerp van die professionele rugsak het baie unieke kenmerke, hoë en lae lang en kort haelhangpunte; klein sakkies om die hangende items op te lig; unieke krampvaste struktuur en hoë-sterkte anti-piercing sintetiese leer mat; Dit is gerieflik en duursaam in gebruik. Hierdie rasionele ontwerp uit die praktyk waarborg die wetenskaplike aard van die rugsak op die vrag. ’n Inpropstelsel wat behoorlik gebruik word, kan jou rugsakkapasiteit verdubbel.
Vorige:Rugsak gewig beginsel
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy